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双离合器过去表现很差如今买车可以考虑吗?原来是这样

更新时间:08-16 23:17
来源:火狐电竞App 作者:火狐电竞酒店

  就是不能选双离合,那么双离合变速箱真的有这么不堪吗?实际上很多人还是活在过去,

  那么双离合变速器的发展也是从最近20年才开始,但是在近10年左右,那么双离合变速器才逐渐走向成熟。而以前的双离合变速器研发设计标准非常不完备,那么毕竟一个新事物的推出,其实总是要经历从失败到成熟的过程,而早期大众车辆双离合变速器频频发生故障,变速器在堵车时,那么离合器摩擦片出现过热。

  而一二档容易发生换挡抖动现象,那么严重者直接导致变速器进入保护模式,而这些缺陷都是事实,但是这些缺陷也正是双离合变速器投石问路的基础。那么这主要是双离合变速箱,尤其是干式双离合变速箱在低速蠕行的时候,那么由于离合器频繁在低速挡位之间进行联动。

  而为了避免换挡冲击,那么两组离合器都将处于半离合状态,而在这一状态下,其实离合器的摩擦将会加剧,然后变速箱将会出现过热保护,就将动力掐断。那么双离合器原理与普通离合器是一样的,而只是把两组离合器装在一起而已。其实理论上离合器的寿命都是很长的。

  例如手动挡车型,其实正常使用下其寿命可以达到15-30w公里。而双离合器理论上寿命也用该这样长,但是在使用中,那么尤其在市区内行驶频繁的半联动,而且两组离合器频繁的切换,就造成离合器寿命普遍缩短。

  而大众某车型甚至只跑到五万公里左右离合器就出现了故障,所以干式双离合变速器寿命普遍不会太长。那么一般来说,其实决定双离合器寿命的是易磨损件,而如齿轮和轴承。那么其铸造材料分碳钢,合金钢,球墨铸铁,渗碳钢等。

  又以渗碳钢最为耐用,而它经过渗碳,淬火以及低温回火等多道工序。所以抗拉强度高,而如果正常使用基本可以十五年到二十年。一般双离合器的摩擦部件常用粉末冶金材料,并且具有耐磨耐高温的特点。

  那么它甚至可以耐受千度以上的温度,而变速箱里的工作温度才一百六左右,所以说是轻松应对。虽然双离合变速箱由于缺少液力变矩器的缓冲,但在低速蠕行的时候,而且很容易产生闯动,那么对于经验的要求较高,但是换挡速度快,而且传动效率高,所以富有驾驶乐趣,其上限比AT和CVT变速箱更高。

  那么一旦解决换挡的闯动问题,其实双离合变速箱将会比AT变速箱更适合家用车。而没有必要完全否定双离合变速箱,其实每种变速箱都有它的优缺点和适应人群,毕竟在合适的人手里,其实能够发挥出一款产品最大的优点,所以我们没必要谈双离合色变,而根据自己的行驶路况选择合适的变速箱产品才是最关键的。

  那么综合分析,就可以发现,其实现在的双离合变速器水平提升明显,那么如果有购车需求,车主就可以考虑购买双离合变速器车辆。虽然DCT变速器换挡平顺性,而相比于AT CVT差了一点,但是DCT变速器换挡迅速,并且车辆驾驶节奏感较好。

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