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都是搭载7挡干式双离合为啥伊兰特不愁卖而菲斯塔月销才20台

更新时间:09-14 00:29
来源:火狐电竞App 作者:火狐电竞酒店

  很多人说人的一生会跌宕起伏,也会有大起大落,这确实是一个真理,但是这句话放到汽车市场也是如此,很多车型的命运也是会大起大落,变化之快真的让人不敢相信。而产生这一个变化的原因,无非就是产品品质以及产品实力在市场上是否有主动权,而没有主动权之后自然就没有了销量。我记得在前几年,我们国内汽车市场上的SUV车型百花齐放,很多新兴车型都应运而生,其中最让我印象深刻的就是众泰SR9这款车了,这款车凭借着酷似保时捷的外观,也算是圈粉无数,但是到头来因为品质问题而被迫停产,从大起到大落真的没有很快。同样的,像我今天所要介绍的主角之一,菲斯塔也是如此,它大起大落的速度也是非常令人唏嘘。

  现代作为一个在国内合资的品牌,早年的发展与现在的发展真的是“判若两人”,以前的现代凭借着高颜值,以及不错的产品品质,也算是属于第一梯队的合资品牌。但是经过这么些年的发展,现代的品牌影响力明显是变弱了,所以现代现在也是靠着性价比勉强的在市场上生存。就同价位的前提上,现代的车型确实要比同级的合资车配置高些,所以这也是它吸引消费者的方法之一。而对于伊兰特与菲斯塔这两款车,我相信大家都不会陌生。伊兰特是现代的一款入门级轿车,这款车其实在国内市场经历了很多代,也换了好多个名字,而早年的伊兰特是非常有实力的,因为耐用与省心还被当做出租车使用,而现在重新用上这个名字复活归来,是能够收获一定消费群者回忆的。

  而对于菲斯塔这款车,我觉得它是比较让人印象深刻的一款车,因为现代的战略目光真的很好,在前几年的时候,国内还没有一款特别偏执于年轻运动的十万级轿车,在那个时候很多人觉得思域就是唯一的选择。而直到菲斯塔的上市,就改变了这一个局面,因为菲斯塔这款车真的在颜值上很惊艳,而我第一次看到实车的时候,也被它的颜值所惊讶到,因为在那个时候没有影豹也没有长安UNI-V等车型,所以菲斯塔一上市就能给用颜值征服消费者,自然的,这款车在上市之后轻松做到了月销万台,成为了这个价格区间非常强势的一位选手,更是有很多人说可以超越思域了。但是好景不长,菲斯塔的销量开始出现直线下滑,很多人说它的双离合变速箱问题太多,市场口碑也破防,最终也就让它跌入谷底。

  就刚过去不久的12月份销量去分析,菲斯塔仅仅卖出20台,而是兄弟的伊兰特却卖出了17009台,差距不是一星半点。但是我们就动力搭配上去看,伊兰特也是七挡干式双离合的变速箱,那么两者为什么差别这么大呢?首先我们来看伊兰特的动力系统,它是有两款发动机,一款是1.5L自然吸气的引擎,这个引擎最大有115马力,而匹配的是CVT变速箱,这是比较经典的一个搭配了。其次就是1.4T的发动机配上七挡双离合的变速箱,这个1.4T引擎最大有140马力,属于沃德十佳的引擎,整体来说是算经济省油的。而菲斯塔搭载全系搭载的都是1.6T的引擎,有高低功率之分,低功率的最大有190马力,而高功率的最大有204马力,全系匹配的都是七挡干式双离合变速箱,所以在马力数据上菲斯塔是要比伊兰特高一级的。

  不过伊兰特的定位价格低一点,选择性也多一点,很多人排斥干式双离合,可以选择CVT的版本,而菲斯塔却全系都是七挡干式双离合,选择性就少很多。除此之外,菲斯塔的整车品质确实不能算出色,除了变速箱问题之外,市场上还有关于它的很多投诉,例如转向异响、车机系统故障、天窗异响等等,所以这又让它损失了一定的销量。在此之外,这款车还被拿去做了安全测试,很显然碰撞测试的成绩又不行,所以在众多原因的加持下,这款车的就一落千丈了。而时间来到现在,现代也可能有意向让菲斯塔为伊兰特让步,没有去改款升级这款菲斯塔,也没有针对性地提升这款车的缺点与不足,有点给人自生自灭的感觉,所以销量就更惨淡了,但是月销才20台,真的不免让人眼前一惊,毕竟这个数据已经是非常冷门了,很有可能会面临停产的。

  总的来说,现代的车型整体品质是不能算差,因为我个人也是开过很长一段时间的现代车型,发现这个级别的现代车没有啥特别亮点,但也不差,在经济、耐用这两个方面还能算不错的。而对于伊兰特与菲斯塔这两款车,菲斯塔作为国内的车型,它的上市似乎是一种试探,试探一下国人对这种类别的车型是否喜欢,而事实表明现代确实战略目光出色,所以后期上市的伊兰特在颜值以及运动上都拿捏得很到位。也让它这款车成为了这个级别当中相当热门的一款车,而菲斯塔就只能是充当“炮灰”了,毕竟它的产品品质没有达到应有的高度,再加上现在的国产自主品牌也意识到了这一个市场的潜力,推出了像影豹、UNI-V、领克03等等此类车型,这些车型要动力有动力,要颜值有颜值,并且在配置上还高,所以菲斯塔就更没有市场地位了,才会造车了现在的局面,那么你们大家觉得伊兰特好些,还是菲斯塔太可惜了?

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